日本首次允许用中文考二种驾照！外国人司机也可以赴日开车挣钱？

由于巴士、出租车等司机人手严重不足，且日本4月起将实施加班上限限制，福冈市率先宣布，引入使用英语、中文、越南语和尼泊尔语4种外语进行2种驾照考试的机制，在日本全国尚属首次。

此外还设置了将外国驾照取得情况相关问题等翻译成134种语言、并以字幕形式显示的机器，在饭冢市的试验场进行了演示，希望创造一个让外国人顺利且公平参加考试的环境。

在日本，普通人驾驶私家车一般只需持有第1种驾照，但想要开公共汽车、出租车或代驾普通汽车，即从事客运工作，需要持有第2种驾照。

考取2种驾照的条件是，取得普通机动车驾照后拥有3年以上的驾龄，且年满21周岁以上。

相比1种驾照，2种驾照的考试要更难，通过率在54%左右。除了要了解一般常识和交通规则外，还要有保护乘客安全的“驾驶专业人员”资质。

对外国人来说考取2种驾照就更难了，因为1种驾照考试允许使用外语，但2种驾照的学科·技能培训以及考试，都只能使用日语。

日本政府已决定对“特定技能”签证追加汽车运输业的领域，接收外国人来补充人手。但考试只有日语的话，外国人将很难合格。

因此福冈作为试点，在县内四个汽车驾驶执照试验场（福冈、北九州、筑丰、筑后）导入了4种外语考试，今后还将追加更多语言。

其实在日本当司机的收入还是比较高的，据厚劳省最新发布的2023年赁金结构调查，一般劳动者的平均月薪资为31万8300日元。

其中，公交车司机为32万5600日元，出租车司机为33万8500日元，大型货车司机为37万1200日元，都比全行业的平均水平要高。

但为什么近年来日本的司机人手越来越短缺了呢？一方面是因为电商市场急速成长，物流需求增加；

另一方面则是现有的司机老龄化严重，而长时间待在车内的工作环境以及长期加班等问题，让年轻人不太愿意从事这一职业。

据日本出租车协会调查，截至2023年3月底，全国的出租车司机总数为23万1938人，比2019年大幅减少了20.4%，平均年龄高达58.3岁。

日本巴士协会的调查也显示，2023年度全国需要12.1万名公交车司机，但实际数量只有11.1万，到2024年又降至10.8万。

随着老龄化加剧，预计司机总数到2030年将减少到9.3万人，想要维持现有的公交线路，还缺少3.6万人。

为了确保有足够的司机数量来维持交通运转，满足居民出行需求，日本政府除了计划引入外国司机特定技能人才以外，还将从4月起限定部分地区解禁私家车有偿载客。

允许载客的地区为东京23区+武藏野市、三鹰市，以横滨市为中心的京滨地区，名古屋地区以及京都市域。

私家车主只需取得1种驾照1年以上，就可以与出租车公司签订合同，在规定时间段内出车载客。

大家想不想来日本开车挣钱呢？